Течеискатель Elitech ILD-300

Тип хладагента

Тип хладагента, используемого в кондиционере.

Хладагентом называют легко испаряющуюся жидкость, которая циркулирует в контуре охлаждения и обеспечивает перенос тепла. В просторечии такие составы называют фреонами, хотя это не совсем верно — с точки зрения химии не каждый хладагент является фреоном. Наибольшее распространение в наше время получили такие составы, как R22, R32, R407C, R410A, R134A и R290, вот их более подробное описание:

— R22. Наиболее «давняя» из встречающихся в наше время разновидностей хладагента. Отличается невысокой стоимостью, малым рабочим давлением (что положительно сказывается на надежности и цене самих контуров охлаждения) и однородностью состава, что позволяет при утечке хладагента не менять его целиком, а просто пополнять систему нужным количеством жидкости. Однако R22 экологически небезопасен (в основном для озонового слоя), из-за чего в наше время он постепенно вытесняется более продвинутыми составами.

— R32. Довольно продвинутый хладагент, сочетающий в себе три ключевых достоинства: эффективность, экологическую безопасность и однородность. Так, кондиционеры под R32 можно сделать довольно компактными и в то же время мощными; данное вещество не разрушает озоновый слой и не оказывает значительного влияния на глобальное потепление; а однородный состав позволяет без проблем дозаправлять кондиционер в случае утечки. Главным недостатком моделей с данным типом хладагента является высокая цена, связанная не столько со стоимостью самого R32, сколько со специфическими требованиями к конструкции холодильного контура.

— R407С. Хладагент, созданный как безопасная альтернатива R22; не оказывает никакого влияния на озоновый слой. В то же время стоит такой состав значительно дороже; рабочее давление у него несколько выше, из-за чего требуется большая прочность охлаждающего контура (хотя и не настолько высокая, как для R410A); а используемое с R407C полиэфирное масло склонно впитывать влагу и терять свойства. Кроме того, этот наполнитель зеотропен (неоднороден по составу): его компоненты имеют разные температуры кипения и разную скорость испарения. В итоге даже при небольшой утечке хладагент теряет свои свойства, и исправить ситуацию можно только полной перезаправкой кондиционера.

— R410A. Еще одна «экологичная» альтернатива R22. В отличие от R407C, является азеотропным — состоит из компонентов с одинаковыми характеристиками испарения; так что при утечке соотношение этих компонентов не меняется, и в таком случае допускается дозаправка контура вместо полной замены содержимого. С другой стороны, R410A отличается высоким рабочим давлением, что выдвигает серьезные требования к прочности и надежности охлаждающего контура и повышает его стоимость; да и сам хладагент довольно дорог.

— R134A. Один из современных хладагентов с продвинутыми свойствами. Полностью однороден, как R22, но при этом абсолютно безопасен для озонового слоя и характеризуется низким коэффициентом влияния на глобальное потепление. Недостаток данного состава традиционен — высокая стоимость; кроме того, он использует полиэфирное масло, склонное к впитыванию влаги.

— R290. Сжиженный пропан, используемый в качестве хладагента. Имеет целый ряд достоинств: нетоксичен, экологически безопасен (нулевое влияние на озоновый слой, минимальное влияние на глобальное потепление), однороден (то есть не требует полной замены в случае утечки, достаточно пополнить недостающее количество), используется с минеральным маслом, которое нечувствительно к влаге. Кроме того, пропан имеет небольшое рабочее давление, что упрощает конструкцию контуров и снижает их стоимость, а также низкую температуру на выходе из компрессора, что способствует эффективности. Недостатков у этого хладагента два: огнеопасность и высокие требования к мощности компрессора, из-за чего такие агрегаты получаются довольно тяжелыми и громоздкими. Поэтому, несмотря на все преимущества, R290 используется довольно редко.

Отметим, что для охладителей данный параметр не актуален, так как они работают без использования хладагентов; подробнее см. «Тип».